Участник:ALEKSEJ
Материал из IrkutskWiki
Версия от 16:55, 20 ноября 2010; ALEKSEJ (обсуждение | вклад)
1.1 Возникновения поселка и его развитие в этот период.Вторая половина XIX столетия в России ознаменовалось бурным развитием промышленности и железнодорожного строительства. Пенза оказавшись между Волгой и первыми железнодорожными магистралями Москва - Нижний Новгород (1862) и Москва - Рязань - Козлов (1866), была крайне заинтересована в железнодорожном выходе к этим магистралям. В 1867 г. железная дорога была доведена до Моршанска. 16 января 1869 года Пензенское губернское собрание обратилось к правительству, настаивая на строительстве железной дороги, т.к. отсутствие последний тормозило развитие Пензенской губернии. 26 декабря 1870 г. последовало Высочайшее разрешение на строительство Моршанско-Сызранской железной дороги. Весной 1872 года строительство Моршанско - Сызранской дороги началось.
На одноколейной линии в 485 верст было сооружено 23 станции и 33 разъезда. С постройкой Моршанско-Сызранской железной дороги в 1874 году образовался поселок Титово. Проходила железная дорога близь села Титово . Поэтому и станцию назвали Титово. В 1874 году был построен железнодорожный вокзал и один жилой дом для железнодорожников. Год спустя была построена почта и заезжий двор.
Крестьяне ближайших сел на расстоянии примерно 40 километров должны были возить на собственных лошадях камень и песок. На месте новой станции очень скоро возник поселок. Вскоре станцию наводнили разные дельцы: одни держали постоялый двор другие колбасные мастерские и лавки. На Ломов еще не построили железнодорожную ветку и товары, которые приходили для г. Н.Ломова разгружались на ст. Титово. Железная дорога охранялась Пензенским отделением Московско-Камышенского жандармского полицейского управления железных дорог. «Во время движения императорских железнодорожных поездов при Высочайших путешествиях по Сызранско-Вяземской железной дороге в районе ст. Титово подлежало высадке 47 человек для охраны железной дороги. Составлено «28/29» ноября 1912г.» (См. Приложения №1). Станция Титово была перевалочной станцией. Здесь поселилось много людей, которые держали лошадей и гоняли ямщику. Вначале основное население составляли лавочники и трактирщики, владельцы ямщицких троек. Постепенно стали селиться крестьяне окрестных сел. К 1917 году здесь насчитывалось 40 жилых дворов, 15 заезжих дворов, лавок и трактиров. Несколько домов принадлежало фабриканту Асееву. Был построен дом управляющего, построена людская. Было построено машинное отделение и один корпус для фабрики, кирпич для строительства делали здесь на месте.