Участник:ALEKSEJ

Материал из IrkutskWiki
Перейти к: навигация, поиск
           1.1  Возникновения поселка и его развитие в этот период.Вторая  половина XIX  столетия   в   России   ознаменовалось   бурным   развитием  промышленности и железнодорожного строительства.  Пенза оказавшись между Волгой и первыми    железнодорожными    магистралями Москва - Нижний Новгород (1862)  и   Москва - Рязань - Козлов (1866),   была  крайне заинтересована   в  железнодорожном  выходе  к  этим  магистралям.
           В 1867 г. железная дорога была доведена до Моршанска. 16 января 1869 года Пензенское губернское собрание обратилось к правительству, настаивая на строительстве железной дороги, т.к. отсутствие последний  тормозило развитие Пензенской губернии.  26  декабря   1870  г.   последовало   Высочайшее   разрешение   на строительство Моршанско-Сызранской железной дороги. Весной 1872 года строительство Моршанско - Сызранской дороги началось.

На одноколейной линии в 485 верст было сооружено 23 станции и 33 разъезда. С постройкой Моршанско-Сызранской железной дороги в 1874 году образовался поселок Титово. Проходила железная дорога близь села Титово . Поэтому и станцию назвали Титово. В 1874 году был построен железнодорожный вокзал и один жилой дом для железнодорожников. Год спустя была построена почта и заезжий двор.

            Крестьяне ближайших сел на расстоянии примерно 40 километров должны были возить на собственных лошадях камень и песок. На месте  новой станции очень скоро возник поселок. Вскоре станцию наводнили разные дельцы: одни держали постоялый двор другие колбасные  мастерские и лавки. На Ломов еще не построили железнодорожную ветку и товары,  которые приходили для г. Н.Ломова разгружались на ст. Титово. 
        Железная дорога охранялась Пензенским отделением Московско-Камышенского жандармского полицейского управления железных дорог. «Во время движения императорских железнодорожных поездов при Высочайших путешествиях по Сызранско-Вяземской железной дороге в районе ст. Титово подлежало высадке 47 человек для охраны железной дороги. Составлено  «28/29»   ноября 1912г.»  (См. Приложения №1).                               
       Станция Титово была перевалочной станцией. Здесь поселилось много людей, которые держали лошадей и гоняли ямщику. Вначале основное население составляли лавочники и трактирщики, владельцы ямщицких троек. Постепенно стали селиться крестьяне окрестных сел. К 1917 году здесь насчитывалось 40 жилых дворов, 15 заезжих дворов, лавок и трактиров. Несколько домов принадлежало фабриканту Асееву. Был построен дом управляющего, построена людская. Было построено машинное отделение и один корпус для фабрики, кирпич для строительства делали здесь на месте.