Самолет Ту-154
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | '''3 января 1994 года''' в селе '''[[Мамоны]]''' разбился среднемагистральный пассажирский самолёт '''Ту-154''', разработанный в ''ОКБ А.Н.Туполева.''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%91_%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2]. | |
| − | + | ||
| − | + | ||
Он стал первым советским самолётом, который изначально создавался с большой перспективой использования и совершенствования в соответствии с требованиями технического прогресса и авиационной безопасности. | Он стал первым советским самолётом, который изначально создавался с большой перспективой использования и совершенствования в соответствии с требованиями технического прогресса и авиационной безопасности. | ||
| − | Проектное задание ставило задачу создать самолёт, равный по дальности и надёжности '''Ил-18'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-18], скорости '''Ту-104'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-104] и посадочным характеристикам '''Ан-10'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-10]. Рабочее проектирование началось в '''1965''' году под руководством главного конструктора ''С.М.Егера.'' Дальнейшее совершенствование велось под руководством ''А.А.Туполева и А.С.Шенгардта.'' | + | Проектное задание ставило задачу создать самолёт, равный по дальности и надёжности '''Ил-18'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-18], скорости '''Ту-104'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-104] и посадочным характеристикам '''Ан-10'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-10]. Рабочее проектирование началось в '''1965''' году под руководством главного конструктора ''С.М.Егера.'' Дальнейшее совершенствование велось под руководством ''А.А.Туполева[http://ru.wikipedia.org/wiki/Andrei_Tupolev] и А.С.Шенгардта.'' |
В '''1968''' году изготовлено 6 прототипов (один из них, с бортовым №85005, долгое время стоял на ВДНХ). | В '''1968''' году изготовлено 6 прототипов (один из них, с бортовым №85005, долгое время стоял на ВДНХ). | ||
| Строка 14: | Строка 12: | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | Изображение:Tupolev Tu-154.jpg| | + | Изображение:Tupolev Tu-154.jpg|Ту-154 |
| − | Изображение:24777 60455.jpg| | + | Изображение:24777 60455.jpg|Ту-154 |
| − | Изображение:Img17038 1.jpg| | + | Изображение:Img17038 1.jpg|Ту-154 |
| − | Изображение:Ftvj.jpg| | + | Изображение:Ftvj.jpg|Ту-154 |
Версия 12:27, 29 января 2011
3 января 1994 года в селе Мамоны разбился среднемагистральный пассажирский самолёт Ту-154, разработанный в ОКБ А.Н.Туполева.[1].
Он стал первым советским самолётом, который изначально создавался с большой перспективой использования и совершенствования в соответствии с требованиями технического прогресса и авиационной безопасности.
Проектное задание ставило задачу создать самолёт, равный по дальности и надёжности Ил-18[2], скорости Ту-104[3] и посадочным характеристикам Ан-10[4]. Рабочее проектирование началось в 1965 году под руководством главного конструктора С.М.Егера. Дальнейшее совершенствование велось под руководством А.А.Туполева[5] и А.С.Шенгардта.
В 1968 году изготовлено 6 прототипов (один из них, с бортовым №85005, долгое время стоял на ВДНХ).
3 октября 1968 года экипаж лётчика-испытателя Ю.В.Сухова впервые поднял самолёт в небо.
Серийное производство началось в 1969 году в Куйбышеве на заводе №18. В этом же году один из прототипов демонстрировался в Ле-Бурже[6]. Испытания самолёта продолжались около 5 лет.
Ту-154
Ту-154
Ту-154
Ту-154
