Самолет Ту-154
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Среднемагистральный пассажирский самолёт '''Ту-154''' разработан в ''ОКБ А.Н.Туполева.'' Он стал первым советским самолётом, который изначально создавался с большой перспективой использования и совершенствования в соответствии с требованиями технического прогресса и авиационной безопасности. Проектное задание ставило задачу создать самолёт, равный по дальности и надёжности '''Ил-18''', скорости '''Ту-104''' и посадочным характеристикам '''Ан-10'''. Рабочее проектирование началось в ''1965'' году под руководством главного конструктора ''С.М.Егера.'' Дальнейшее совершенствование велось под руководством ''А.А.Туполева и А.С.Шенгардта.'' ''В 1968'' году изготовлено 6 прототипов (один из них, с бортовым №85005, долгое время стоял на ВДНХ). '''3 октября 1968''' года экипаж лётчика-испытателя Ю.В.Сухова впервые поднял самолёт в небо. Серийное производство началось ''в 1969'' году в Куйбышеве на заводе №18. В этом же году один из прототипов демонстрировался в Ле-Бурже[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD_%D0%B2_%D0%9B%D0%B5_%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B6%D0%B5]. Испытания самолёта продолжались около 5 лет. | + | Среднемагистральный пассажирский самолёт '''Ту-154''' разработан в ''ОКБ А.Н.Туполева.''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%91_%D0%A2%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2] Он стал первым советским самолётом, который изначально создавался с большой перспективой использования и совершенствования в соответствии с требованиями технического прогресса и авиационной безопасности. Проектное задание ставило задачу создать самолёт, равный по дальности и надёжности '''Ил-18'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-18], скорости '''Ту-104'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-104] и посадочным характеристикам '''Ан-10'''[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-10]. Рабочее проектирование началось в ''1965'' году под руководством главного конструктора ''С.М.Егера.'' Дальнейшее совершенствование велось под руководством ''А.А.Туполева и А.С.Шенгардта.'' ''В 1968'' году изготовлено 6 прототипов (один из них, с бортовым №85005, долгое время стоял на ВДНХ). '''3 октября 1968''' года экипаж лётчика-испытателя Ю.В.Сухова впервые поднял самолёт в небо. Серийное производство началось ''в 1969'' году в Куйбышеве на заводе №18. В этом же году один из прототипов демонстрировался в Ле-Бурже[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD_%D0%B2_%D0%9B%D0%B5_%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B6%D0%B5]. Испытания самолёта продолжались около 5 лет. |
Версия 14:30, 19 января 2011
Среднемагистральный пассажирский самолёт Ту-154 разработан в ОКБ А.Н.Туполева.[1] Он стал первым советским самолётом, который изначально создавался с большой перспективой использования и совершенствования в соответствии с требованиями технического прогресса и авиационной безопасности. Проектное задание ставило задачу создать самолёт, равный по дальности и надёжности Ил-18[2], скорости Ту-104[3] и посадочным характеристикам Ан-10[4]. Рабочее проектирование началось в 1965 году под руководством главного конструктора С.М.Егера. Дальнейшее совершенствование велось под руководством А.А.Туполева и А.С.Шенгардта. В 1968 году изготовлено 6 прототипов (один из них, с бортовым №85005, долгое время стоял на ВДНХ). 3 октября 1968 года экипаж лётчика-испытателя Ю.В.Сухова впервые поднял самолёт в небо. Серийное производство началось в 1969 году в Куйбышеве на заводе №18. В этом же году один из прототипов демонстрировался в Ле-Бурже[5]. Испытания самолёта продолжались около 5 лет.
